Статическую уравновешенность двигателя
Статическую уравновешенность двигателя проверяют при помощи весов и двух призм, установленных горизонтально по ватерпасу. На весах взвешивают поршень и верхнюю часть шатуна. При этом кривошип устанавливают так, чтобы поршень и шатун находились в горизонтальном положении.
Способ взвешивания
Способ взвешивания поршня и верхней части шатуна в сборе.
Полученный вес с достаточной точностью можно отнести к весу возвратно-движущихся частей. Затем устанавливают маховик на две призмы и подвешивают дополнительный груз на радиусе, равном радиусу кривошипа. Для этого предварительно засверливают маховик, в который вставляют штифт. Груз подбирают с таким расчетом, чтобы двигатель был статически уравновешен.
Способ проверки уравновешенности двигателя
При коэффициенте уравновешенности А = 0,5 подвешенный дополнительный груз должен быть равен половине веса возвратно-движущихся деталей.
«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов
- Зазоры в клапанах
- Размеры поршневых колец мотоциклов «ИЖ»
- Монтаж деталей механизма распределения
- Холодная обкатка
- Величины зазоров клапанов у холодного двигателя
- Подготовка коленчатого вала
- Форсирование двигателей по числу оборотов
- Разборные коленчатые валы
- Монтаж и ремонт цилиндра четырехтактного двигателя
- Уравновешивание двигателя
- Восстановление путем гильзования
- Инерция возвратно-движущихся масс
- Износ цилиндра
- Потребный груз для статического уравновешивания
- Ремонт и подготовка цилиндра двухтактного двигателя
- Потеря мощности двигателя
- Правильность постановки цилиндра
- Потеря компрессии