Уравновешивание двигателя
Во время работы двигателя в кривошипном механизме возникают центробежные силы от вращающихся масс и силы инерции движущихся масс с переменным ускорением.
К вращающимся массам относится палец кривошипа с подшипником и примерно 2/3 веса шатуна.
Силы инерции
Силы инерции в кривошипном механизме
одноцилиндрового двигателя.
В мотоциклетном одноцилиндровом двигателе возникающие силы инерции этих деталей уравновешиваются противовесами, расположенными на двух половинках маховиков. Противовес подбирают с таким расчетом, чтобы силы инерции, создаваемые противовесами, были в сумме равны силе инерции вращающихся масс.
Следовательно, силы инерции вращающихся масс уравновешиваются полностью противовесами.
«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов
- Величины зазоров клапанов у холодного двигателя
- Подготовка коленчатого вала
- Форсирование двигателей по числу оборотов
- Разборные коленчатые валы
- Монтаж и ремонт цилиндра четырехтактного двигателя
- Инерция возвратно-движущихся масс
- Восстановление путем гильзования
- Статическую уравновешенность двигателя
- Износ цилиндра
- Потребный груз для статического уравновешивания
- Ремонт и подготовка цилиндра двухтактного двигателя
- Потеря мощности двигателя
- Правильность постановки цилиндра
- Потеря компрессии
- Расположение продувочных и выпускного каналов
- Объем камеры сгорания
- Длина впускного патрубка
- Монтаж головки цилиндра двухтактного двигателя