Длина впускного патрубка
Здесь уместно напомнить, что на повышение наполнения влияет длина впускного патрубка. Это объясняется тем, что во время работы двигателя в патрубке возникает колебательное волновое движение газового потока, в котором создаются переменные давления.
Частота этих волн зависит от диаметра и длины впускного патрубка. Задача гонщика и механика заключается в том, чтобы экспериментальным путем подобрать для данного двигателя такую длину патрубка, при которой повышение давления совпало бы с моментом открытия окна или клапана.
При совпадении этих моментов коэффициент наполнения резко возрастает, а мощность двигателя повышается.
Для двухтактных двигателей длина патрубка замеряется от зеркала цилиндра до центра диффузора карбюратора. Например, для ижевских двигателей рекомендуется длина патрубка не менее 80 мм.
В любом случае патрубок должен иметь плавный переход от круглого сечения к прямоугольному.
Контуры фланца впускного патрубка должны строго совпадать с контурами впускного окна цилиндра. Внутренняя поверхность патрубка, как и все окна, шлифуется и полируется до блеска.
«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов
- Монтаж головки цилиндра четырехтактного двигателя
- Монтаж поршневых колец
- Признаки неисправности клапанной системы
- Размеры поршневых колец мотоциклов «ИЖ»
- Зазоры в клапанах
- Холодная обкатка
- Монтаж деталей механизма распределения
- Подготовка коленчатого вала
- Величины зазоров клапанов у холодного двигателя
- Разборные коленчатые валы
- Форсирование двигателей по числу оборотов
- Уравновешивание двигателя
- Монтаж и ремонт цилиндра четырехтактного двигателя
- Инерция возвратно-движущихся масс
- Восстановление путем гильзования
- Статическую уравновешенность двигателя
- Износ цилиндра
- Потребный груз для статического уравновешивания