Пособие механикам мотоциклов

Улучшить наполнение в двухтактных двигателях следует путем увеличения время-сечения окон. Время-сечение окна прямо пропорционально его площади и продолжительности открытия и обратно пропорционально рабочему объему (одного) цилиндра и числу оборотов при максимальной мощности. Для высокофорсированных двухтактных двигателей характерны большие площади окон и продолжительность их открытия. Фазы газораспределения двухтактных гоночных двигателей (по углу поворота коленчатого вала) Модель…

Для обеспечения лучшего наполнения необходимо, чтобы в начале продувки противодавление у выпускного окна было низким и далее снижалось до разрежения при движении поршня к н. м. т., когда продувочные и выпускные окна открыты, а при движении поршня к в. м. т. противодавление снова должно возрастать, чтобы свежая рабочая смесь не вытеснялась в выпускную трубу. С…

В конструкции выпускной системы наиболее важными факторами являются: во-первых, расстояние от выпускного окна до отражающей перегородки глушителя и ее форма; во-вторых, форма выпускной системы до этой перегородки, благоприятная для истечения газов. Чтобы создать эффект наддува, расстояние от выпускного окна до перегородки должно обеспечить в нужный момент отражение волны давления. От конструкции отражающей перегородки зависит высота…

Подбор оптимальной выпускной системы значительно увеличивает мощность двухтактного двигателя. В настоящее время посредством осциллографирования давлений в вырускной системе и картере, проводимого синхронно с работой коленчатого вала, удается получить ясную картину ее работы. Но повышение мощности за счет оптимальной выпускной системы может быть лимитировано наполнением рабочей смесью кривошипной камеры. Иначе говоря, время-сечение впускного окна недостаточно, что…

С повышением температуры и уменьшением давления атмосферного воздуха падает плотность особенно воздуха и в меньшей степени топлива, а поэтому снижается весовое наполнение двигателя топливно-воздушной смесью. При повышении или понижении температуры плотность воздуха и топлива изменяется примерно в соотношении 4:1. Если изменяется атмосферное давление, то и плотность воздуха как газа изменяется, а плотность топлива как жидкости…

Основным свойством топлива, от которого зависит увеличение наполнения, а в ряде случаев и допустимая степень сжатия, является скрытая теплота испарения. Чем она выше, тем больше тепла при испарении топливо отнимает от воздуха, входящего в состав рабочей смеси, а также от стенок впускного тракта и деталей двигателя. С понижением температуры увеличивается плотность заряда смеси, следовательно, повышается…

Среднее эффективное давление Ре в основном зависит от степени сжатия е и коэффициента наполнения ηυ т. е. является функцией f от указанных величин: Наиболее простым способом повышения среднего эффективного давления, а следовательно, и мощности двигателя является увеличение степени сжатия. Но этому может препятствовать детонация топлива. Детонацией называется чрезвычайно быстрое сгорание рабочей смеси со скоростью распространения…

Повышением только одного среднего эффективного давления не удается добиться высоких мощностей, необходимых для современных гоночных двигателей. Следует увеличить число оборотов. Для современных гоночных двигателей оно достигает 20000 об/мин. Что лимитирует повышение числа оборотов у быстроходных двигателей? Причины могут быть различные. Вот главные из них: повышение мощности трения и падение механического к. п. д.; снижение коэффициента…

Степень сжатия е определяется по формуле: где: V1n — рабочий объем цилиндра, см3 (V1h = (πД2/4) * S); Vk.c. — объем камеры сгорания, см3. Пример подсчета степени сжатия. Двигатель С159. Для двухтактного двигателя, кроме геометрической степени сжатия (или просто степени сжатия), определяемой по вышеприведенной формуле, существует действительная (истинная) степень сжатия — εg. При ее определении…

На рисунке, а показана зависимость удельного время-сечения ((мм2/сек2)/л) от числа оборотов и литровой мощности для четырехтактных гоночных и спортивных двигателей. Зависимость удельного время-сечения Зависимость удельного время-сечения четырехтактных спортивных и гоночных двигателей: а — от числа оборотов при максимальной мощности; б — от литровой мощности. Инерционные нагрузки на детали двигателя возрастают пропорционально квадрату числа оборотов. Основным…