Конструкция выпускной системы

В конструкции выпускной системы наиболее важными факторами являются:

• во-первых, расстояние от выпускного окна до отражающей перегородки глушителя и ее форма;
• во-вторых, форма выпускной системы до этой перегородки, благоприятная для истечения газов.

Чтобы создать эффект наддува, расстояние от выпускного окна до перегородки должно обеспечить в нужный момент отражение волны давления.

От конструкции отражающей перегородки зависит высота амплитуды отраженной волны. Перегородка может представлять собой простую стенку с отверстием, решетку или обратный конус различной длины.

Большинство современных гоночных двухтактных двигателей снабжено выпускной системой с отражающей стенкой в виде обратного конуса (MZ, Судзуки, Ямахи, Бультако и т. д.). Сопротивление отверстия в отражающей стенке может быть уменьшено или увеличено путем присоединения к нему цилиндрической трубы или трубы в форме насадки Винтури.

Выпускная система двухтактного гоночного двигателя мотоцикла MZ-125

От угла конуса диффузора зависит амплитуда волны разрежения. Если по конструктивным соображениям диффузор невозможно начать у самого выпускного патрубка цилиндра, то труба между цилиндром и диффузором должна иметь минимальное сопротивление.

При расположении выпускного патрубка сзади цилиндров не требуется изгиба трубы, что необходимо при переднем расположении этого патрубка.

Ввиду того двигатели MZ и Судзуки имеют заднее расположение выпускного патрубка. Во избежание потерь энергии импульса предварения выхлопа желательно иметь одно выпускное окно без перемычки.

Перемычка создает вредное дросселирование, увеличивает сопротивление, сильно перегревается и деформируется. Однако ввиду прогиба кольца и недостаточной жесткости гильзы цилиндра избежать перемычки не всегда удается.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов