Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Kia Quoris
Kia Quoris Kia Quoris (Киа Куорис) – это заднеприводный седан, который был построен на базе Hyundai Equus. Премьера этого автомобиля состоялась на автосалоне в Сеуле в 2012 году. Там он назывался – К9.И тому есть простое объяснение, ведь под названием Quoris, он продается лишь в США, и других странах Европы, что ...
RSS-лента
Как начать работать в Uber такси?
Как начать работать в Uber такси?
Условия работы в Убер такси простым языком. Кратко и понятно как начать зарабатывать.
Полироль Scratch Away
Полироль Scratch Away
Это профессиональный состав на основе мягких абразивов и специальных полировальных масел, который не содержит воска и силикона.


Главная » Пособие механикам мотоциклов » Подготовка ходовой части мотоцикла » Проверка ходовой части самим спортсменом

Проверка ходовой части самим спортсменом

Седло применяют жесткое, продольное, с расчетом свободного передвижения для изменения посадки при езде на поворотах и на прямом участке дороги. С правой стороны рамы на расстоянии 70 — 80 мм от грунта устанавливают подножку.

На конце ее делают выступ (крюк), предохраняющий от соскальзывания ступни правой ноги. С правой же стороны дополнительно устанавливают упорный крюк под бедро правой ноги. Упор изготовляют из трубы.

Один конец его крепят к раме мотоцикла, второй, изогнутый, охватывает бедро ноги. Высота подгоняется по росту гонщика так, чтобы носок правой ноги приходился на подножку, а бедро ноги прижималось к верхнему крюку.

Для мягкости упор обматывают каким-либо материалом. Левую подножку ставят выше правой, чтобы в случае наклона мотоцикла до 60° детали его не касались грунта.

Не лишним будет, если гонщик изготовит специальный металлический башмак для левой ноги. Башмак или металлический носок предохраняет обувь гонщика от быстрого износа при опоре о грунт во время прохождения поворотов.

Топливный бак должен быть малого объема и, как уже было сказано, ставится на резиновых опорах.

Переднее колесо желательно поставить наибольшего диаметра, т. е. 23 X 2,75, а заднее — 22 Х 2,75 или 21 X 3,0. На мотоциклах, предназначенных для гонок по ледяной дорожке, ходовую часть готовят сами спортсмены.

Раму изготовляют так же, как и для гаревых ганок — без мягкой подвески заднего колеса. Передняя вилка берется от других мотоциклов, она должна быть облегченного типа. Ход вилки, как правило, ограничивается в пределах 60 мм. На перьях передней вилки ставят резиновые опорные амортизаторы, предохраняющие от жесткого удара.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Top
все марки авто мира