Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Mini Cooper SE с электроприводом
Mini Cooper SE с электроприводом По европейским оценкам, пробег на полном заряде батареи составляет от 234 км до 270 км. ...
Лучшие внедорожники 2020 года
Лучшие внедорожники
20 лучших внедорожников 2020 года. Семейный автомобиль с количеством посадочных мест более пяти ...
10 лучших электромобилей по версии Top Gear
10 лучших электромобилей по версии Top Gear
Лучшие электромобили от мировых производителей в 2019 году.


Подготовка тормозной системы

27 апреля 2011г.

Спортивные результаты в значительной степени зависят от качества подготовки и регулировки тормозной системы мотоцикла.

Марка мотоцикла Амортизационная смесь, применяемая для задней подвески Количество смеси, заливаемой в каждый элемент подвески (см3)
М-103Индустриальное масло 1250
М-104Индустриальное масло 1250
К-175Индустриальное масло 1260
«ИЖ»50% турбинного масла (ГОСТ 32-53) и 50% трансформаторного (ГОСТ 982-53)60
К-75050% турбинного масла (ГОСТ 32-53) и 50% трансформаторного (ГОСТ 982-53)70
М-6250% турбинного масла (ГОСТ 32-53) и 50% трансформаторного (ГОСТ 982-53)100

Хорошо подготовленная машина с мощным двигателем не может дать скоростного эффекта, если на торможение будет затрачиваться большой путь, а следовательно, и время. Потеря времени на каждом повороте — это безвозвратная потеря секунд в гонках. Поэтому тормозам уделяется особое внимание.

Эффективность торможения зависит от состояния и коэффициента трущихся пар, от качества подгонки колодок по тормозному барабану и от давления, производимого на колодки.

Подгонка колодок по тормозному барабану совершается по следам приработки (касания) трущейся поверхности колодок. Хорошо подогнанная колодка при торможении должна касаться всей поверхностью торможения. В противном случае производят подгонку вручную, напильником или на наждачном круге.


Установка фрикционных накладок

Установка фрикционных накладок

Установка фрикционных накладок на тормозную колодку.


Износившиеся фрикционные накладки заменяют новыми. Закрепляют их пустотелыми специальными заклепками с помощью оправок. Одну из них зажимают в тисках, а по другой ударяют молотком, развальцовывая верхний конец заклепки.

Специальные пустотелые заклепки могут быть заменены медными или алюминиевыми подобранными по диаметру и форме головки. Головка заклепки должна глубоко утопать в накладке.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов

[Всего: 0   Средний:  0/5]
Top
все марки авто мира