Изготовитель: Чешско-моравская Колбен-Данек, акц. общество, автозавод «Прага», Прага. Год выпуска: 1931. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 995 см3 (0 60×88 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими рессорами, спереди и сзади фрикционный амортизатор подвески, механические тормоза на все колеса, размер…
Изготовитель: Акционерное общество раньше заводы Шкоды, автозавод в г. Млада-Болеслав. Год выпуска: 1929. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 1665 см3 (0 72×102 мм). Мощность 22 кВт (30 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза системы «Перро». Размер шин 550 х 180…
Изготовитель: Рейхенбергер Аутомобиль Фабрик (Либерецкий автомобильный завод), Либерец. Год выпуска: 1909. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 5320 см3 (0 110×140 мм). Мощность: 33 кВт (45 л.с.) при 1600 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза, рабочий, управляемый двумя самостоятельными педалями, действует или на трансмиссию,…
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год выпуска: 1934. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый, 662 см3 (0 75 x 75 мм). Мощность: 13,2 кВт (18 л.с.) при 2600 об/мин. Коробка передач: 3 + 1 вместе с раздаточной коробкой, которая не имеет дифференциала. Шасси: несущий, цельнометаллический кузов, сваренный при помощи электросварки. Обе оси жесткие, подрессоренные четвертьэллиптическими рессорами….
Изготовитель: заводы «Татра», акц. общество, Копрживнице. Год выпуска: 1929. Двигатель: охлаждаемый воздухом двухцилиндровый с противолежащими цилиндрами (боксер) OHV, 1056 см3 (0 82 х 100 мм). Мощность: 10,3 кВт (14 л.с.) при 2800 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: хребтовая рама с центральной трубой, передняя ось жесткая, подрессоренная поперечной полуэллиптической рессорой, задняя разрезная ось с…
Изготовитель: Этторе Бугатти, Молшем, Франция. Год выпуска: 1928. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый с несъемной головкой, ОНО с двумя всасывающими и одним выпускным клапанами, 1496 см3 (0 69х 110 мм). Мощность: 66 кВт (90 л.с.) при 5500 об/мин с нагнетателем, 44 кВт (60 л.с.) при 5000 об/ мин без нагнетателя. Коробка передач: 4 + 1….
Изготовитель: Lotus Engineering Co., Лондон, Англия. Год изготовления: 1959. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый, верхнеклапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала марки «Coventry — Climax» Рабочий объем 1216 см3. Мощность: 88 кВт (119,7 л.с.) при 8 000 об/мин. Коробка передач: марки ZF 4 + 1. Шасси: оба моста разъемные, подрессоренные пружинными рессорами. Дисковые тормоза на…
Изготовитель: Чешско-моравская-Колбен-Данек, акц. общество, автозавод «Прага», Прага. Год выпуска: 1936. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 995 см3 (0 60 x 88 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: хребтовая рама с вилкой впереди для укрепления двигателя. Обе оси разделенные, подрессоренные поперечными листовыми рессорами с гидравлическими рычажными…
Изготовитель: Краловоградецкий автомобильный завод, Алоис Неедлы, Куклены. Год выпуска: 1912. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью двухцилиндровый SV, 1004 см3 (0 80×100 мм). Мощность: 7 кВт (II л.с.) при 1800 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, передняя подрессорена продольными полуэллиптическими листовыми рессорами, задняя – четверть эллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза только на задние…
Изготовитель: АОАЗ Млада-Болеслав. Год выпуска: 1936. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 1386 см3 (0 70 x 90 мм). Мощность: 23 кВт (31 л.с.) при 3500 об/мин. Коробка передач: 3 + 1, помещена сзади в общей коробке с главной передачей, II и III передачи синхронизированы. Шасси: хребтовая рама с вилкой впереди для укрепления двигателя. Передняя…