Изготовитель: Hildegas, Индианополис, США. Год изготовления: 1959. Двигатель: охлаждаемый жидкостью восьмицилиндровый перевернутый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 5 400 см3. Мощность: 220 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: передний мост разъемный, задний — жесткий. Оба моста подрессорены пружинными рессорами. Дисковые тормоза на всех колесах. Кузов:…
Изготовитель: М. G. Car Ltd., Англия. Год изготовления: 1955. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1489 см3 (0 73,02 x 88,9 мм). Мощность: 53 кВт (72 л.с.) при 5 500 об/мин. Коробка передач: 4 + 1 полностью синхронизирована. Шасси: передний мост разъемный, задний мост жесткий, подрессоренный продольными…
Изготовитель: ASAP Млада-Болеслав. Год изготовления: 1937. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 995 см3 (0 65×75 мм). Мощность: 20 кВт (27 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1, расположена в распределительной коробке, II и III передачи синхронизированы. Шасси: хребтовая рама, спереди вильчатая для расположения…
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год изготовления: 1934. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый двигатель. Рабочий объем 999 см3 (0 85 х 88 мм). Мощность: 21 кВт (28 л.с.) при 3 700 об/мин. Коробка передач: 3+1, передние колеса ведущие. Шасси: рама с несущим основанием, связанная с кузовом. Все колеса подвешены на качающихся полуосях, передние подрессорены одной,…
Изготовитель: Автомобильный завод нац. пред. Млада-Болеслав. Год изготовления: 1950. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1089 см3 (0 68×75 мм). Мощность: 44 кВт (60 л.с.) при 5 000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: хребтовая рама с вилкой для мотора впереди. Оба моста разъемные, подрессоренные поперечными…
Изготовитель: Ярослав Влчек, Прага-Вршовице. Год изготовления: 1958. Двигатель: двухтактный охлаждаемый жидкостью рядный трехцилиндровый двигатель. Рабочий объем 992 см3 ( 0 73,5 x 78 мм). Мощность: 66 кВт (90 л.с.) при 7 500 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: изготовлено из стальных трубок, оба моста разъемные, подрессоренные поперечной листовой рессорой. Гидравлические барабанные тормоза. Кузов: гоночный…
Изготовитель: Заводы «Татра», акц. общество Копршивнице. Год изготовления: 1931. Двигатель: охлаждаемый воздухом четырехцилиндровый с противолежащими цилиндрами верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1 155 см3 (0 70×75 мм). Мощность: 13 кВт (18 л.с.) при 3 000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: хребтовая рама с центральной трубой. Передние колеса подвешены на…
Изготовитель: SA des Etablissements Rolland-Pilain, Тур, Франция. Год изготовления: 1926. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1 500 см3. Мощность: 22 кВт (30 л.с.) при 2 800 об/мин. Коробка передач: 4 + 1 Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими рессорами. Механические тормоза Перро. Кузов: двухместный родстер….
Изготовитель: Osterreichische Daimler Motoren AG., Австрия. Год изготовления: 1928. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью шестицилиндровый верхнеклапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала. Рабочий объем 2 994 см3 (0 76×110 мм). Мощность: 80 кВт (109 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими рессорами. Механические тормоза на все…
Изготовитель: Bayerische Motoren Werke AG, Эйзенах, Германия. Год изготовления: 1929. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель. Рабочий объем 743 см3 (0 56×76 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, передняя подрессорена поперечной листовой рессорой, задняя — двумя четвертьэллиптическими продольными рессорами. Тормоза механические….