Изготовитель: Osterreichische Daimler Motoren AG., Австрия. Год изготовления: 1928. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью шестицилиндровый верхнеклапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала. Рабочий объем 2 994 см3 (0 76×110 мм). Мощность: 80 кВт (109 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими рессорами. Механические тормоза на все…
Изготовитель: Bayerische Motoren Werke AG, Эйзенах, Германия. Год изготовления: 1929. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель. Рабочий объем 743 см3 (0 56×76 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, передняя подрессорена поперечной листовой рессорой, задняя — двумя четвертьэллиптическими продольными рессорами. Тормоза механические….
Изготовитель: «Чешско-моравская-Колбен-Данек», акц. общество, автомобильный завод «Прага», Прага. Год изготовления: 1937. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель. Рабочий объем 995 см3 ( 0 60 x 88 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 3 000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: хребтовая рама с вилкой впереди для укладки двигателя. Оба моста разъемные, подрессоренные…
Изготовитель: Аутомобиль Талбот, Сюрен, Франция. Год выпуска: 1924. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый OHV, 1598 см3 (0 68х 110 мм). Мощность: 29,4 кВт (40 л.с.) при 4000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: обе оси жесткие, передняя подрессорена продольными полуэллиптическими листовыми рессорами, задняя — полуэллиптическими рессорами системы «кантилевр». Спереди и сзади фрикционные амортизаторы подвески….
Изготовитель: «Лаурин и Клемент», Млада-Болеслав. Год выпуска: 1908. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью двухцилиндровый с несъемной головкой цилиндров, 1400 см3 ( 0 90 х 110 мм). Мощность: 7,4 кВт (10 л.с.) при 1400 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза, рабочий трансмиссионный, стояночный на барабаны задних…
Изготовитель: Lotus Engineering Co., Лондон, Англия. Год изготовления: 1963. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый 2 х верхнеклапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала, марки «Ford-Cosworth». Рабочий объем 1598 см3 (0 83,5×73 мм). Мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 8000 об/мин. Коробка передач: марки «Hewland», 5 + 1. Шасси: оба моста разъемные, подрессоренные пружинными рессорами. Дисковые…
Изготовитель: Чешско-моравская Колбен-Данек, акц. общество, автозавод «Прага», Прага. Год выпуска: 1931. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 995 см3 (0 60×88 мм). Мощность: 16 кВт (22 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими рессорами, спереди и сзади фрикционный амортизатор подвески, механические тормоза на все колеса, размер…
Изготовитель: Акционерное общество раньше заводы Шкоды, автозавод в г. Млада-Болеслав. Год выпуска: 1929. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 1665 см3 (0 72×102 мм). Мощность 22 кВт (30 л.с.) при 3000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза системы «Перро». Размер шин 550 х 180…
Изготовитель: Рейхенбергер Аутомобиль Фабрик (Либерецкий автомобильный завод), Либерец. Год выпуска: 1909. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый SV, 5320 см3 (0 110×140 мм). Мощность: 33 кВт (45 л.с.) при 1600 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: обе оси жесткие, подрессоренные продольными полуэллиптическими листовыми рессорами. Механические тормоза, рабочий, управляемый двумя самостоятельными педалями, действует или на трансмиссию,…
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год выпуска: 1934. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый, 662 см3 (0 75 x 75 мм). Мощность: 13,2 кВт (18 л.с.) при 2600 об/мин. Коробка передач: 3 + 1 вместе с раздаточной коробкой, которая не имеет дифференциала. Шасси: несущий, цельнометаллический кузов, сваренный при помощи электросварки. Обе оси жесткие, подрессоренные четвертьэллиптическими рессорами….