Изготовитель: Вацлав Говорка, Прага. Год изготовления: 1949. Двигатель: охлаждаемый воздухом оппозитный двигатель со встречнодвижущимися поршнями. Рабочий объем 745 см3 (0 78 x 78 мм). Мощность: 30 кВт (41 л.с.) при 5 500 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: стальная трубчатая рама. Оба моста разъемные, подрессоренные пружинными рессорами. Тормоза гидравлические. Кузов: гоночный. Масса в снаряженном…
Изготовитель: Lotus Engineering Со,. Лондон, Англия. Год изготовления: 1959. Двигатель: рядный, охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с верхним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1 089 см3 (0 73×66,5 мм). Мощность: 54 кВт (73,5 л.с.) при 6000 об/мин. Коробка передач: марки Mowog 4 + 1. Шасси: оба моста разъемные, подрессоренные пружинными рессорами. Дисковые тормоза на всех…
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год изготовления: 1932. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый двигатель. Рабочий объем 662 см3 (0 75 x 75 мм). Мощность: 13,2 кВт (18 л.с.) при 2800 об/мин. Коробка передач: 3 + 1, расположена в распределительной коробке, не имеющей дифференциала. Шасси: несущий цельнометаллический сваренный при помощи электросварки кузов. Обе оси жесткие, подрессоренные…
Изготовитель: Bayerische Motoren Werke AG, Мюнхен, Германия. Год изготовления: 1937. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью шестицилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1 971 см3 (0 66×96 мм). Мощность: 41 кВт (55 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 4+1, полностью синхронизирована. Шасси: передний мост разъемный, подрессоренный поперечной листовой рессорой, задний мост жесткий…
Изготовитель — «Татра», акц. общество, Копрживнице. Год изготовления — 1933. Мотор — четырехтактный, механизм газораспеделения с верхним расположением клапанов и приводом от нижнего распределительного вала, горизонтальный со встречно движущимися поршнями, охлаждаемый воздухом, электрооборудование Бош или Сцинтилла. Число цилиндров — 4. Диаметр цилиндра х длина хода — 70 х 75 см. Объем — 1155 см3. Макс,…
Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. Шасси автомобиля представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, для передвижения автомобиля и управления им. Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов и пассажиров….
У автомобиля обычной проходимости крутящий момент от двигателя передается только на задние ведущие колеса. Колесная формула автомобиля обычной проходимости 4X2 (первая цифра указывает общее количество, а вторая только количество ведущих колес). Схема передачи крутящего момента от двигателя на колеса автомобиля повышенной проходимости (4х4) Автомобили повышенной проходимости имеют два или три ведущих моста. Их колесные формулы…
Классификация двигателей. Двигатели, в которых тепловая энергия, выделяемая при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу, называют тепловыми. На большинстве современных автомобилей устанавливаются тепловые поршневые двигатели внутреннего сгорания. По способу смесеобразования и воспламенения топлива поршневые двигатели внутреннего сгорания подразделяются на две группы: с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием от электрической искры (карбюраторные и газовые); с внутренним…
Верхнее положение поршня называется верхней мертвой точкой (в. м. т.), нижнее — нижней мертвой точкой (н. м. т.). Расстояние 5, проходимое поршнем от в. м. т. до н. м. т., называется ходом поршня. Объем Vc над поршнем, находящимся в в. м. т., называется объемом камеры сгорания, а объем Vn над поршнем, находящимся в н. м….
Система охлаждения служит для поддержания оптимального теплового режима двигателя регулируемым отводом тепла от наиболее нагревающихся деталей. Она состоит из насоса системы охлаждения, рубашек охлаждения блока и головки цилиндров, вентилятора, приборов, регулирующих температурный режим, и контрольных приборов. Система смазки, имеющая масляный насос и фильтры для очистки масла, обеспечивает смазку трущихся деталей двигателя, необходимую для уменьшения трения…