Классификация двигателей. Двигатели, в которых тепловая энергия, выделяемая при сгорании топлива, преобразуется в механическую работу, называют тепловыми. На большинстве современных автомобилей устанавливаются тепловые поршневые двигатели внутреннего сгорания. По способу смесеобразования и воспламенения топлива поршневые двигатели внутреннего сгорания подразделяются на две группы: с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием от электрической искры (карбюраторные и газовые); с внутренним…
Верхнее положение поршня называется верхней мертвой точкой (в. м. т.), нижнее — нижней мертвой точкой (н. м. т.). Расстояние 5, проходимое поршнем от в. м. т. до н. м. т., называется ходом поршня. Объем Vc над поршнем, находящимся в в. м. т., называется объемом камеры сгорания, а объем Vn над поршнем, находящимся в н. м….
Система охлаждения служит для поддержания оптимального теплового режима двигателя регулируемым отводом тепла от наиболее нагревающихся деталей. Она состоит из насоса системы охлаждения, рубашек охлаждения блока и головки цилиндров, вентилятора, приборов, регулирующих температурный режим, и контрольных приборов. Система смазки, имеющая масляный насос и фильтры для очистки масла, обеспечивает смазку трущихся деталей двигателя, необходимую для уменьшения трения…
Процесс, происходящий в цилиндре за один ход поршня, называется тактом. Таких тактов четыре: впуск бензиновоздушной смеси, ее сжатие, расширение газов при сгорании (рабочий ход) и выпуск продуктов сгорания. Совокупность тактов называется рабочим циклом. Если рабочий цикл совершается за 4 хода поршня, то двигатель называют четырехтактным. Первый такт — впуск: поршень перемещается от в. м. т….
Изготовитель: ASAP Млада-Болеслав. Год изготовления: 1936. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый нижнеклапанный двигатель. Рабочий объем 1 386 см3 ( 0 70 x 90 мм). Мощность: 23 кВт (31 л.с.) при 3 500 об/мин. Коробка передач: 3 + 1, расположена в распределительной коробке, II и III передачи синхронизированы. Шасси: хребтовая впереди вильчатая рама. Первый мост разъемный,…
Изготовитель: Hildegas, Индианополис, США. Год изготовления: 1959. Двигатель: охлаждаемый жидкостью восьмицилиндровый перевернутый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 5 400 см3. Мощность: 220 кВт (300 л.с.) при 6000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: передний мост разъемный, задний — жесткий. Оба моста подрессорены пружинными рессорами. Дисковые тормоза на всех колесах. Кузов:…
Изготовитель: М. G. Car Ltd., Англия. Год изготовления: 1955. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1489 см3 (0 73,02 x 88,9 мм). Мощность: 53 кВт (72 л.с.) при 5 500 об/мин. Коробка передач: 4 + 1 полностью синхронизирована. Шасси: передний мост разъемный, задний мост жесткий, подрессоренный продольными…
Изготовитель: ASAP Млада-Болеслав. Год изготовления: 1937. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 995 см3 (0 65×75 мм). Мощность: 20 кВт (27 л.с.) при 4 000 об/мин. Коробка передач: 3 + 1, расположена в распределительной коробке, II и III передачи синхронизированы. Шасси: хребтовая рама, спереди вильчатая для расположения…
Изготовитель: «Аэро», авиазавод, Прага-Высочаны. Год изготовления: 1934. Двигатель: двухтактный, охлаждаемый жидкостью рядный двухцилиндровый двигатель. Рабочий объем 999 см3 (0 85 х 88 мм). Мощность: 21 кВт (28 л.с.) при 3 700 об/мин. Коробка передач: 3+1, передние колеса ведущие. Шасси: рама с несущим основанием, связанная с кузовом. Все колеса подвешены на качающихся полуосях, передние подрессорены одной,…
Изготовитель: Автомобильный завод нац. пред. Млада-Болеслав. Год изготовления: 1950. Двигатель: рядный охлаждаемый жидкостью четырехцилиндровый верхнеклапанный двигатель с нижним расположением распределительного вала. Рабочий объем 1089 см3 (0 68×75 мм). Мощность: 44 кВт (60 л.с.) при 5 000 об/мин. Коробка передач: 4 + 1. Шасси: хребтовая рама с вилкой для мотора впереди. Оба моста разъемные, подрессоренные поперечными…