Уход за топливной системой

Безотказность работы карбюратора и всей топливной системы зависит от своевременного ухода и правильной эксплуатации.

Нарушения исправности системы питания могут быть по следующим причинам:

1. Засорение бензопровода от бака к карбюратору.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Засорение жиклера.
4. Попадание воды в поплавковую камеру.
5. Засорение в крышке поплавковой камеры отверстий, соединяющих камеру с атмосферой.
6. Прекращение подачи топлива вследствие засорения в бензопробке бака отверстия, соединяющегося с атмосферой.
7. Переполнение поплавковой камеры из-за неисправности поплавка или запорной иглы.
8. Загрязнение и плохое прикрытие дроссельного золотника вследствие отложения смол.
9. Неисправное управление дроссельным золотником.
10. Ослабление крепления фланца карбюратора или крышки дроссельного золотника.

Устранение большинства перечисленных неисправностей карбюратора не требует особых пояснений. Спортсмен и механик обязаны их своевременно предупреждать при эксплуатации мотоцикла.

Для этого необходимо перед каждым соревнованием промыть топливный бак, прочистить бензофильтр, продуть воздухом бензопровод, разобрать и прочистить карбюратор, прочистить отверстия, сообщающие топливный бак и поплавковую камеру с атмосферой.

Заправку новым топливом нужно производить через воронку с металлической сеткой. Приготовлять смесь для двухтактных двигателей следует сначала в отдельной посуде, а затем залить в топливный бак.

Ранее указывалось, что на процесс всасывания влияют наличие воздухоочистителя, устанавливаемого на входе в карбюратор, и выпускная система. Поэтому перед соревнованием воздухоочиститель необходимо промыть или сменить фильтрующий элемент. Выпускная труба и глушитель должны быть очищены от нагара.

При эксплуатациии мотоцикла на метаноле следует иметь в виду, что спирт ядовит и способен растворять смолу, разъедает алюминий и оловянный припай. Поэтому по окончании гонок топливо из бензобака и из поплавковой камеры надо сливать.

Во время заправки мотоцикла метанолом необходимо соблюдать осторожность во избежание попадания спирта на руки и на окрашенные детали мотоцикла.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов