Проверка и регулировка зацепления конических шестерен главной передачи заднего моста (Изменения базового расстояния)

Если базовое расстояние изменилось, восстановить его, так как нарушение базового расстояния вызывает увеличение или уменьшение зазора в зацеплении шестерек, в результате чего могут выкрашиваться и ломаться зубья.

Для восстановления расстояния снять механизм рулевого управления и крышки верхнего и левого люков картера главной муфты сцепления.

Отвернуть болты крепления стакана 8 подшипников первичного вала коробки передач. Ввертывая два болта в демонтажные резьбовые отверстия во фланце, выпрессовать стакан настолько, чтобы можно было снять или добавить необходимое количество регулировочных прокладок 7.

Установить крышки люков корпуса муфты, механизм рулевого управления, бак дизеля, промыв его, крылья с сиденьем, а также кабину (МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-7Л и МТЗ-7М последних выпусков).

В процессе эксплуатации трактора не следует при технических уходах проверять боковой зазор в зацеплении конических шестерен и регулировать его с целью компенсации износа зубьев. Боковой зазор у работавших шестерен должен быть больше нормального на величину, равную износу пары зубьев, находящихся в зацеплении.

Нормальный контакт поверхностей зубьев получается только в одном взаимном положении шестерен, при котором образующие начальных конусов совпадают. В этом положении шестерни работают нормально до увеличения бокового зазора между зубьями в пределах 2—2,5 мм, после чего требуется замена шестерен.

«Технический уход за тракторами Беларусь»,
Г.Р.Ардашев, И.Н.Михайлов