Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Mini Cooper SE с электроприводом
Mini Cooper SE с электроприводом По европейским оценкам, пробег на полном заряде батареи составляет от 234 км до 270 км. ...
RSS-лента
Как начать работать в Uber такси?
Как начать работать в Uber такси?
Условия работы в Убер такси простым языком. Кратко и понятно как начать зарабатывать.
10 лучших электромобилей по версии Top Gear
10 лучших электромобилей по версии Top Gear
Лучшие электромобили от мировых производителей в 2019 году.


Главная » Практикум по автомобилю » Системы питания двигателей » Карбюратор современного двигателя

Карбюратор современного двигателя

7 марта 2011

При различных режимах работы двигателя требуется горючая смесь определенного состава.

Так, для пуска холодного двигателя необходима богатая смесь; холостого хода — обогащенная, потому что при малом открытии дроссельной заслонки ухудшается смесеобразование; средних нагрузок — обедненная (экономичная); максимальной нагрузки — обогащенная (мощностная).

Кроме того, при резком увеличении числа оборотов необходимо быстро прибавить топлива, чтобы кратковременно обогатить смесь. Таким образом, карбюратор должен приготовлять смесь наивыгоднейшего состава для любого режима работы двигателя.

Простейший же карбюратор приготовляет смесь только одного состава (например, экономичную или мощностную), независимо от изменения режима работы двигателя.


Устройство карбюратора

Устройство карбюратора

Устройство карбюратора К-22Г двигателя ГАЗ-51: а — принципиальная схема; б — чертеж; 1 — дроссельная заслонка; 2 — пружина ограничителя; 3 — ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя; 4 — винт регулировки холостого хода; 5 и 9 — каналы системы холостого хода; 6 — пластины диффузора; 7 — жиклер холостого хода; 8 — блок диффузоров; 10 — эмульсионный жиклер; 11 — воздушные жиклеры; 12 — распылитель главного жиклера; 13 — распылитель дополнительного жиклера; 14 — автоматический клапан; 15 — воздушная заслонка; 16 — крышка поплавковой камеры; 17 — форсунка ускорительного насоса; 18 — игольчатые клапаны; 19 — поплавковая камера; 20 — корпус карбюратора; 21 — обратный клапан; 22 — поршенек; 23 — клапан экономайзера; 24 — дополнительный жиклер; 25 — главный жиклер; 26 — нижний патрубок.


Карбюратор современного двигателя много сложнее. Он состоит из следующих основных частей: крышки 16 поплавковой камеры с воздушным патрубком, корпуса 20 и нижнего патрубка 26. В воздушном патрубке установлена воздушная заслонка 15, которая тягой связана с дроссельной заслонкой 1, расположенной в нижнем патрубке.

Корпус карбюратора состоит из поплавковой 19 и смесительной камер. В смесительной камере расположены блок 8 диффузоров и распылители 12 и 13 топливных жиклеров.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]
Top
все марки авто мира