Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Kia Quoris
Kia Quoris Kia Quoris (Киа Куорис) – это заднеприводный седан, который был построен на базе Hyundai Equus. Премьера этого автомобиля состоялась на автосалоне в Сеуле в 2012 году. Там он назывался – К9.И тому есть простое объяснение, ведь под названием Quoris, он продается лишь в США, и других странах Европы, что ...
RSS-лента
Как начать работать в Uber такси?
Как начать работать в Uber такси?
Условия работы в Убер такси простым языком. Кратко и понятно как начать зарабатывать.
Полироль Scratch Away
Полироль Scratch Away
Это профессиональный состав на основе мягких абразивов и специальных полировальных масел, который не содержит воска и силикона.


Главная » Практикум по автомобилю » Системы питания двигателей » Карбюратор современного двигателя

Карбюратор современного двигателя

При различных режимах работы двигателя требуется горючая смесь определенного состава.

Так, для пуска холодного двигателя необходима богатая смесь; холостого хода — обогащенная, потому что при малом открытии дроссельной заслонки ухудшается смесеобразование; средних нагрузок — обедненная (экономичная); максимальной нагрузки — обогащенная (мощностная).

Кроме того, при резком увеличении числа оборотов необходимо быстро прибавить топлива, чтобы кратковременно обогатить смесь. Таким образом, карбюратор должен приготовлять смесь наивыгоднейшего состава для любого режима работы двигателя.

Простейший же карбюратор приготовляет смесь только одного состава (например, экономичную или мощностную), независимо от изменения режима работы двигателя.


Устройство карбюратора

Устройство карбюратора

Устройство карбюратора К-22Г двигателя ГАЗ-51: а — принципиальная схема; б — чертеж; 1 — дроссельная заслонка; 2 — пружина ограничителя; 3 — ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя; 4 — винт регулировки холостого хода; 5 и 9 — каналы системы холостого хода; 6 — пластины диффузора; 7 — жиклер холостого хода; 8 — блок диффузоров; 10 — эмульсионный жиклер; 11 — воздушные жиклеры; 12 — распылитель главного жиклера; 13 — распылитель дополнительного жиклера; 14 — автоматический клапан; 15 — воздушная заслонка; 16 — крышка поплавковой камеры; 17 — форсунка ускорительного насоса; 18 — игольчатые клапаны; 19 — поплавковая камера; 20 — корпус карбюратора; 21 — обратный клапан; 22 — поршенек; 23 — клапан экономайзера; 24 — дополнительный жиклер; 25 — главный жиклер; 26 — нижний патрубок.


Карбюратор современного двигателя много сложнее. Он состоит из следующих основных частей: крышки 16 поплавковой камеры с воздушным патрубком, корпуса 20 и нижнего патрубка 26. В воздушном патрубке установлена воздушная заслонка 15, которая тягой связана с дроссельной заслонкой 1, расположенной в нижнем патрубке.

Корпус карбюратора состоит из поплавковой 19 и смесительной камер. В смесительной камере расположены блок 8 диффузоров и распылители 12 и 13 топливных жиклеров.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Top
все марки авто мира