К механическому оборудованию автотранспортных предприятий относят универсальные металлорежущие станки: токарно-винторезные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные, строгальные, заточные. Контрольно-испытательное оборудование служит для проверки состояния автомобиля и его агрегатов. Оно дает возможность, не разбирая автомобиль (агрегат), установить неисправности и их причины и произвести необходимые регулировочные операции. Контрольно-испытательное оборудование можно разделить на комплексное, для проверки отдельных систем и агрегатов непосредственно…
Оборудование для проверки отдельных систем и агрегатов непосредственно на автомобиле широко представлено на автотранспортных предприятиях различными стендами для контроля тормозов, углов установки колес, проверки и регулировки света фар. Оборудование для контроля снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов электрооборудования, тормозного привода, системы питания двигателя наша промышленность выпускает в виде комплексных и индвидуальных стендов. К первым…
По способу хранения автомобилей различают закрытые и открытые стоянки. Закрытые стоянки бывают отапливаемые и холодные. Открытые стоянки часто оснащают оборудованием для обогрева. Применяют водо- и парообогрев, электрообогрев, обогрев инфракрасными лучами при помощи газовых горелок и воздухоподогрев. Различают подогрев и разогрев двигателя перед пуском. При подогреве двигатель находится под воздействием теплоты в течение всего времени хранения….
В рулевое управление входят: рулевой механизм и рулевой привод. Рулевой механизм состоит из рулевого колеса 13, вала 5 с червяком 3, вала 2 сошки 1 с роликом 7 и картера 6 с подшипниками. При вращении рулевого колеса червяк перемещает ролик и, следовательно, поворачивает вал сошки 1, нижний конец которой, передвигаясь, увлекает привод и поворачивает колеса….
Ежедневное обслуживание сводится к контролю рулевого управления. При ТО-1 проверяют уровень масла в картере рулевого механизма. Если необходимо, доливают (должно быть на уровне нижней кромки наливного отверстия). При ТО-2 контролируют и при необходимости регулируют углы установки и поворота колес. Проверяют крепление картера рулевого механизма к раме (кузову), рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса…
Модель автомобиля Параметры Тип рулевого механизма Передаточное число рулевого механизма Сорт масла для рулевого механизма Заправочная емкость рулевого механизма, л Усилитель Сорт масла для усилителя Запразочная емкость усилителя, л ЗАЗ-965А Червяк-ролик 17,0 ТАп-15-В 0,13 Нет — — ЗАЗ-966В 17,0 0,13 — — «Москвич-407» 17,0 0,15 — — «Москвич-408» 17,0 0,16 — — ВАЗ-2101 16,4 0,215…
Изучение рулевого управления Найдите на автомобиле рулевое колесо, кожух рулевого вала (колонку), картер рулевого механизма, рулевую сошку, рулевые тяги, рычаги, поворотные кулаки и усилитель руля. Разберите и соберите рулевой механизм, шарниры поворотных тяг. В отчете: укажите модель автомобиля, тип рулевого привода, расположение тяг и шарниров; способ крепления рулевого механизма и рулевой колонки, способ крепления поворотных…
Проверка и регулировка рулевого управления Проверьте люфт рулевого управления: расположите, передние колеса для движения по прямой; установите на обод рулевого колеса корпус 4 динамометра-люфтомера и закрепите его зажимами; повертывайте за рукоятку 9 рулевое колесо вправо до тех пор, пока торец рукоятки не совместится с делением 1 шкалы 5 (сила — 1 кгс, или 10 н);…
Сущность процесса торможения основной системой состоит в следующем. Чтобы снизить скорость движения, надо отнять у автомобиля часть кинетической энергии. Если требуется полностью остановить автомобиль, надо поглотить ее всю. Кинетическая энергия поглощается за счет трения. При нажатии педали 1 тяга 2 через рычаг 3 поворачивает кулак 4. Благодаря этому колодки 5, повертываясь вокруг опорных пальцев 8,…
Колодочный механизм с разжимным кулаком состоит из неподвижных, поворотных и вращающихся деталей. Основной неподвижной деталью является опорный диск 8, установленный на картере (задний мост) или на поворотном кулаке (передний мост). К диску крепят кронштейн 7 вала разжимного кулака и кронштейн 11 опорных пальцев 12 колодки. Тормозной механизм с разжимным кулаком Тормозной механизм с разжимным кулаком…