Обзор Honda Ridgeline 2023 года

Ridgeline — один из наших любимых пикапов, с которым можно ездить и жить каждый день.

• Плюсы: отличные ходовые качества и управляемость; инновационный дизайн кровати; стандартный полный привод.
• Минусы: спорный дизайн; нет недорогих базовых моделей; ограниченное бездорожье.

Honda Ridgeline привнесла нечто совершенно новое и необычное в сегмент пикапов до того, как на рынок вышли другие грузовики с цельным кузовом, такие как Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick. Несмотря на то, что эти другие пикапы на базе кроссоверов уже поступили в продажу, Honda Ridgeline 2023 года по-прежнему предлагает уникальное предложение в качестве единственного цельнокузовного пикапа среднего размера. Его прекрасные дорожные манеры могут сравниться и превзойти Hyundai, но более крупная Honda предлагает значительно больше полезности и пространства. Кроме того, сохраняются его преимущества перед другими в сегменте высококонкурентных грузовиков среднего размера.

Фото: autoblog.com

Ни один пикап среднего размера не ездит и ведет себя на дороге лучше, чем Ridgeline , что делает его самым большим преимуществом этого грузовика. Большинство грузовиков излучают шум при движении по городу, но Ridgeline настолько похож на внедорожник, что вы с таким же успехом можете управлять Honda Pilot с кроватью (потому что это в основном то, что есть). Инновационная технология поворотно-откидной задней двери Ridgeline по-прежнему остается эксклюзивной функцией в своем сегменте — нам очень понравилось это на нашем тестовом грузовике Ridgeline, который долгое время находился в эксплуатации. Его интерьер не пытается перегрузить прочным, суровым стилем. Вместо этого он похож на ориентированные на семью внедорожники от Honda, оставаясь приятно эргономичным и полным отсеков для хранения вещей. Если и можно найти низшую точку, то это технология внутри Ridgeline. Хонда обновила этот пикапна 2021 год, но информационно-развлекательная система и технология помощи водителю по-прежнему в лучшем случае разочаровывают. Что касается трансмиссии, нам нравится стандартный 3,5-литровый V6 за его хриплое рычание и солидную мощность, но хотелось бы, чтобы он предлагал лучшую топливную экономичность.

Во многих случаях Ridgeline с его тяговым усилием в 5000 фунтов будет всем, что вам нужно. Его полноприводная система вполне приемлема даже для бездорожья, так что не списывайте ее со счетов, когда дела идут плохо. В большинстве случаев повседневного использования вы будете благодарны за то, что будете управлять удобным и дружелюбным Ridgeline, а не другими пикапами среднего размера.

Фото: autoblog.com

Что нового в 2023 году?

Honda обновила Ridgeline для модели 2021 года , но серьезных изменений для грузовика 2023 модельного года не произошло.

На что похож интерьер и автомобильные технологии Ridgeline?

К лучшему или к худшему, интерьер Ridgeline скопирован и наклеен с Honda Pilot от средних стоек вперед. Это означает, что это не особенно привлекательное место, и уж точно не кричащее «крутой, веселый грузовик!» Это «к худшему». К лучшему, интерьер Pilot предлагает исключительное место для хранения мелких предметов , и это в основном переносится на Ridgeline без изменений. Вместительный крытый центральный отсек особенно удобен для хранения даже значительных предметов вдали от посторонних глаз или от полета. вокруг кабины.

Но теперь вернемся к худшему. Информационно -развлекательная система Pilot / Passport / Ridgeline — самый слабый атрибут интерьера. Да, теперь у него есть ручка громкости, но это просто исправление старой ошибки. Это не меняет оставшихся ошибок: запутанной структуры меню, элементарной системы навигации (если таковая имеется) и отсутствия физических вспомогательных кнопок.

Фото: autoblog.com

Насколько велик Риджлайн?

Снаружи Ridgeline в основном такой же длины и высоты, как и другие пикапы с двойной кабиной среднего размера. Его колесная база не такая длинная, а дорожный просвет меньше (7,6 дюйма), но он заметно шире — на целых 5,3 дюйма по сравнению с Ford Ranger . Тем не менее, цельная «кроссоверная» конструкция Ridgeline означает, что эти одинаковые размеры снаружи не переводятся в аналогичные размеры внутри. Проще говоря, салон Ridgeline намного просторнее и комфортнее для пассажиров. Вы можете увидеть это больше всего с точки зрения пространства для ног задних сидений, и вся эта дополнительная ширина приводит к аналогичному преимуществу в пространстве для плеч. Есть также вопрос внутренней высоты: в Ridgeline она больше, Toyota Tacoma), что обеспечивает больший комфорт даже при одинаковом пространстве над головой.

Фото: autoblog.com

В отличие от большинства других грузовиков среднего размера, Ridgeline не предлагает кузов меньшего размера с «удлиненной кабиной». Существует также только одна длина кузова, 5 футов 4 дюйма, что соответствует коротким кузовам, которые обычно входят в стандартную комплектацию кабин для экипажа других пикапов среднего размера (это также намного длиннее, чем грузовые отсеки среднеразмерных внедорожников). Tacoma и Frontier можно использовать с более длинной кроватью; Рейнджер и недавно переработанный Колорадо не могут.

Однако ни один из этих конкурентов не обладает уникальными свойствами кровати Ridgeline. Это начинается с продуманной задней двери Dual Action, которая опускается, как обычно, или открывается, как дверь. Последний полезен для того, чтобы залезть в кровать или наклониться, чтобы что-то достать, а также обеспечивает доступ к другой уникальной особенности Ridgeline: багажнику. Это водонепроницаемое пространство объемом 7,9 кубических фута вмещает три единицы багажа среднего размера в нашем тесте багажа и имеет заглушку на дне, чтобы вы могли вымыть его или заполнить льдом, чтобы создать гигантский бортовой холодильник. Просто знайте, что для этого требуется много льда.

Наконец, два верхних уровня отделки салона оснащены аудиосистемой Truck-Bed, которая фактически превращает кровать в гигантский динамик. Это довольно круто.

Каковы характеристики расхода топлива и производительности Ridgeline?

Ridgeline упрощает задачу, предлагая только одну комбинацию трансмиссии и трансмиссии: 3,5-литровый V6, который передает 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента через девятиступенчатую автоматическую систему в систему полного привода с вектором крутящего момента. Хочешь задний привод? Жаль, что Ridgeline базируется на переднеприводной платформе. Хочешь передний привод? Нет, конечно, нет. Вы не одиноки, Honda отказалась от этого варианта с обновлением 2021 года.

По оценкам EPA, экономия топлива составляет 18 миль на галлон по городу, 24 мили на галлон по шоссе и 21 миля на галлон вместе взятые. Учитывая архитектуру кроссовера, девятиступенчатую автоматическую коробку передач и репутацию Honda, вы, вероятно, будете удивлены, узнав, что совокупная оценка фактически на 1 милю на галлон хуже, чем у Ford Ranger 4×4, и такая же, как у Ford F-150 4×4 с 2,7-литровым турбодвигателем. V6.

Как Ridgeline любит водить машину?

Ridgeline, без сомнения, обладает самой плавной ездой и лучшей управляемостью на дороге среди всех пикапов среднего размера. У него даже есть система полного привода с вектором крутящего момента, которая перенаправляет мощность на каждое заднее колесо для улучшения управляемости и тяги. По сути, Ridgeline больше похож на кроссовер, чем на грузовик с кузовом на раме, потому что это именно то, чем он является. Поездка немного жестче, чем у Pilot или Passport, но каждый Ridgeline — это очень цивилизованный пикап для вождения.

Фото: autoblog.com

Есть, конечно, минусы. Его 7,6-дюймовый дорожный просвет невелик даже для кроссовера, и хотя его система полного привода, режимы вождения по бездорожью и обновления пакета HPD делают его удивительно способным на проторенных дорогах, он не может коснуться даже более базовые версии Ranger и Tacoma . Его тяговое усилие в 5000 фунтов также довольно слабое (Ranger, Colorado/ Canyon , Tacoma и Jeep Gladiator имеют тягу более 7000), но его грузоподъемность в 1583 фунта сравнима со всем, кроме лучшего в своем классе Ranger.

Honda Ridgeline 2021 года, первая поездка

В нашей первой поездке на обновленном Ridgeline 2021 года мы более глубоко погружаемся в изменения и получаем возможность проехать на нем по бездорожью.

На самом деле мы используем Ridgeline для старой доброй работы грузовика: перевозки мульчи.

Долгосрочный тест Honda Ridgeline

Мы тестировали Ridgeline в течение всего года, и хотя с тех пор были некоторые обновления, наши впечатления (и любовь к нему) в целом остались прежними.

Мы берем наш давний Ridgeline в долгое приключение на холодных выходных с мини-Airstream.

Приключение Airstream Basecamp X 2019 г.

Какова цена Ridgeline 2023 года?

Цены начинаются с 40 095 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 1 225 долларов США, для базового уровня отделки салона Sport. Это почти на 2000 долларов больше, чем базовая цена грузовика 2022 модельного года. Это также значительно больше, чем у других пикапов среднего размера, но помните, что в стандартную комплектацию Ridgeline входят ключевые элементы, которые являются дополнительными для других грузовиков: кабина для экипажа, двигатель V6 и полный привод.

Фото: autoblog.com

Он также имеет более стандартное оборудование. Это включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь и багажник Dual Action, автоматические светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, прикроватные фонари, заднее защитное стекло, многоугольную парковочную камеру, полный набор технологий предотвращения аварий (см. раздел «Безопасность») адаптивный круиз-контроль, бесконтактный вход и запуск без ключа, трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемое по высоте сиденье водителя, тканевая обивка, заднее сиденье с разделением 60/40 и откидным днищем, 8-дюймовый сенсорный экран, два порта USB порты, Apple CarPlay и Android Auto, а также звуковая система с семью динамиками.

Фото: autoblog.com

Нас вполне устраивало такое количество оборудования в протестированном нами Sport, однако передние сиденья RTL с электроприводом, система предупреждения о слепых зонах, электропривод заднего стекла и обтянутое кожей рулевое колесо, вероятно, сделали бы ценовую надбавку приемлемой для многих.

Два верхних уровня отделки салона в основном одинаковы, за исключением того, что Black Edition берет с вас 1500 долларов за затемненные колеса и элементы отделки, а также специальные внутренние акценты. Заметные обновления оборудования включают датчики парковки, розетку для грузовика, аудиосистему для грузовика, рулевое колесо с подогревом, беспроводную зарядку телефона и встроенную навигацию.

Honda Ridgeline AWD Sport 2021 года с пакетом HPD

Пакет HPD (Honda Performance Package), изображенный выше в белом цвете, доступен для всех уровней отделки салона и включает в себя уникальную решетку радиатора и расширители крыльев, наклейки HPD и 18-дюймовые «бронзовые легкосплавные диски», которые больше золота, чем бронзы. Если вы хотите черные колеса, Honda также предлагает вам их. Это стоит 2800 долларов. Вы можете увидеть разницу между ним и обычным Ridgeline ниже и узнать больше об этом в нашем тесте Ridgeline HPD Package Driveway Test .

Все приведенные ниже цены включают в себя сбор за пункт назначения в размере 1295 долларов США.

• Спорт: 40 095 долларов США;
• RTL: 43 075 долларов США;
• RTL-E: 46 025 долларов США;
• Black Edition: 47 525 долларов США.

Каковы рейтинги безопасности Ridgeline и функции помощи водителю?

Каждый Ridgeline 2023 года включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение , помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль с помощью рулевого управления. Предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении есть на всех, кроме базовой версии Sport. Хотя похвально, что эти функции являются стандартными, они являются одними из самых старых и наименее сложных на рынке. Адаптивный круиз-контроль имеет тенденцию слишком сильно тормозить, слишком медленно разгоняется до скорости, а помощь в рулевом управлении бледнеет по сравнению с тем, что предлагают другие бренды.

Фото: autoblog.com

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Ridgeline пять звезд из пяти за общую, лобовую и боковую защиту от столкновений. Никакой другой грузовик среднего размера не может сравниться с этим. Страховой институт безопасности дорожного движения дал ему максимально возможную оценку «Хорошо» во всех краш-тестах, но в новейшем тесте с небольшим перекрытием спереди: тест со стороны пассажира, где он получил вторую лучшую оценку «Приемлемо». Система предотвращения лобового столкновения также получила оценку «хорошо», но фары получили третью лучшую/вторую худшую оценку «Маргинальный».

Фото: autoblog.com