Технический уход за тракторами Беларусь

(Тракторы МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л и МТЗ-7Л) При ежесменном техническом уходе вывернуть из картера маховика дизеля пробку контрольного отверстия. При нормальном уровне масло должно вытекать через отверстие. Если уровень понижен, дозаправить колодец через маслоприемное отверстие в картере пускового двигателя. При техническом уходе № 1 спустить масло из колодца и заправить колодец. При техническом уходе №…

Корпус коробки передач и заднего моста и задний отсек корпуса главной муфты сцепления (тракторы МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-7Л и МТЗ-7М), корпус раздаточной коробки (тракторы МТЗ-7Л и МТЗ-7М) и корпус ходоуменьшителя (тракторы МТЗ-2, МТЗ-5 и МТЗ-5 К) При техническом уходе № 1 вывернуть пробку нижнего контрольного отверстия из корпуса коробки передач и заднего моста (МТЗ-2,…

(Тракторы МТЗ-7Л и МТЗ-7М) При техническом уходе № 1 вывернуть из корпуса переднего моста пробку маслоприемного отверстия. Нормальный уровень масла должен доходить до нижней кромки отверстия. При понижении уровня дозаправить корпус. При техническом уходе № 2 спустить масло из корпуса и залить в него дизельное топливо до нормального уровня. Промыть корпус при движении трактора с…

При ежесменном техническом уходе вывернуть из корпуса пробку маслоприемного отверстия со щупом (МТЗ-2, МТЗ-5 и МТЗ-5К) или пробку контрольного отверстия (МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-7Л и МТЗ-7М). У тракторов МТЗ-2, МТЗ-5 и МТЗ-5К допустимый уровень масла должен быть выше нижней метки щупа, а у тракторов МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-7Л и МТЗ-7М при нормальном уровне масло должно вытекать через…

(Тракторы МТЗ-7Л и МТЗ-7М) При техническом уходе № 1 после проверки и регулировки осевых зазоров в подшипниках передних колес и шкворней поворотных кулаков переднего моста повернуть карданный вал настолько, чтобы был обеспечен доступ к масленкам шарниров. Смазать подшипники до появления масла из отверстий контрольных (предохранительных) клапанов, установленных в центре крестовин шарниров. Для удобства смазки к…

При ежесменном техническом уходе смазать солидолом: подшипники привода генератора, подшипники вала и втулку отводки главной муфты сцепления (МТЗ-2), подшипники водяного насоса (МТЗ-2 старого выпуска) до появления солидола из отверстия контрольных клапанов (клапаны установлены на корпусе привода генератора, крышке стакана заднего подшипника вала муфты и корпусе насоса). Для смазки подшипников вала и втулки отводки муфты снять…

При техническом уходе № 1 смазать солидолом: подшипники вала ротора генератора переменного тока (МТЗ-2, МТЗ-5, МТЗ-5К, МТЗ-5Л и МТЗ-7Л), сделав не более чем по два нагнетания шприцем в каждую масленку; ось рычага управления раздаточной коробки (МТЗ-7Л и МТЗ-7М) до появления солидола в зазорах сопряженных деталей; шлицы, карданного вала (МТЗ-7Л и МТЗ-7М) до появления солидола из…

При техническом уходе № смазать смесью солидола и нигрола подшипники и шарниры поворотных кулаков переднего моста (МТЗ-7Л и МТЗ-7М). Для этого вывернуть из шаровой опоры каждого кулака пробку контрольного отверстия и добавить через масленки по 200 г смеси. При техническом уходе № 2 заменить смесь солидола и нигрола в подшипниках и шарнирах поворотных кулаков переднего…

Отстаивать дизельное топливо рекомендуется не менее четырех суток на бригадном стане в двух цистернах одинаковой емкости (З или 6 м3). Пока из одной цистерны расходуется топливо, в другой происходит отстой. Каждую цистерну надо оборудовать плавающим приемником, который позволяет забирать топливо из верхнего, более чистого слоя. Отстой топлива из цистерн необходимо спускать не реже одного раза…

Проводится после израсходования 1500 кг топлива (240 моточасов). Выполнить операции ежесменного технического ухода и, кроме того: Заменить дизельное масло: в картере основного двигателя, промыв систему смазки дизельным топливом при работающем основном двигателе. При этом проверить пропускную способность масляного фильтра грубой очистки, очистить и промыть сетку маслоналивного патрубка, сапун и магнит спускной пробки картера; в корпусе…