В боевой обстановке техническое обслуживание и текущий ремонт машин производят водители и подвижные ремонтно-эксплуатационные средства. К этим средствам относятся: подвижная мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотракторной техники (МТОАТ), изготовленная на шасси автомобиля ЗИЛ-157 КЕ, на котором установлен специальный кузов-фургон, и комплект подвижных автомобильных ремонтных мастерских ПАРМ-1М, рассчитанных на текущий ремонт автомобилей и гусеничных тягачей…
В ходе непрерывных боевых действий ТО-1 и ТО-2 можно выполнять расчлененно в течение нескольких дней, привлекая специалистов подвижных средств технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание прицепов и полуприцепов проводят одновременно с обслуживанием тягачей этих прицепов и полуприцепов (ТО-1 — через 1200 — 1800 км пробега, ТО-2 — через 6000 — 9000 км пробега). Техническое обслуживание…
Периодичность выполнения ТО-1: для автомобилей — 1200 — 1800 км пробега; для гусеничных тягачей и транспортеров — 800 — 1000 км пробега; для тракторов — 50 — 60 ч работы; для всех машин боевой и строевой групп, расход моторесурсов которых меньше указанных норм — при подготовке к летнему периоду эксплуатации, независимо от пробега. Периодичность выполнения…
В Советской Армии принята планово-предупредительная система технического обслуживания, основанная на обязательном выполнении работ по уходу за машинами, отработавшими установленный срок (в км или моточасах), и во время их кратковременного или длительного хранения (консервации). Регулярное обслуживание машин в Советской Армии проводят для постоянного содержания их в технически исправном состоянии, чтобы обеспечить выполнение планов боевой подготовки и…
Машины, прибывшие в воинскую часть на штатное укомплектование, вводят в строй. Эксплуатировать машину разрешается только после отдачи приказа по части о вводе ее в строй. До приказа о вводе в строй и передачи водителю использовать машину запрещается. В приказе указывают модель, назначение машины, в какое подразделение и в какую группу зачисляют, присвоенный военный (или общесоюзный)…
Машины, поступающие на укомплектование, должны быть исправны и полностью укомплектованы положенным оборудованием, инструментом, запасными частями, принадлежностями, материалами и документами (паспорт, формуляры и т. д.). Для приемки прибывшей в воинскую часть машины приказом командира части назначается комиссия из трех человек: председателя — командира подразделения или его заместителя по технической части; членов — механика подразделения и лица,…
К транспортным (вспомогательным) относятся: грузовые автомобили для хозяйственного обслуживания; легковые автомобили для повседневного служебного использования; специальные автомобили для повседневного хозяйственного, бытового, медицинского, технического и других видов обслуживания воинских частей (санитарные, пожарные, кинопередвижки, снегоочистители, душевые установки, автоцистерны, топливо- и водомаслозаправщики и др.); тракторы для обеспечения хозяйственной деятельности частей и выполнения транспортных и других работ. Зачисляют каждую…
К строевым относятся: машины для перевозки личного состава, вооружения с расчетами, боеприпасов, военно-технического и другого табельного имущества; специальные машины для обеспечения управления, боевого и технического обеспечения войск (мастерские всех видов, зарядные станции, компрессорные установки, санитарные и штабные автобусы и др., а также автотопливоцистерны, топливо- и водомаслозаправщики строевых подразделений); легковые автомобили строевых подразделений; тягачи для буксирования…
Армейские автомобили разделяют на грузовые, легковые и специальные. К грузовым относятся автомобили (в том числе и типа «пикап») для перевозки войск и грузов. Легковые автомобили служат для перевозки 3 — 7 человек. На специальных автомобилях устанавливают специальное оборудование или кузовы особой конструкции (подвижные мастерские, топливоцистерны, санитарные и штабные автомобили, зарядные станции и т. д.). Гусеничные…
Правильная эксплуатация и хорошее сбережение машин — залог высокой боевой готовности автотракторной техники в Советской Армии. Этого достигают отличной подготовкой офицеров и водителей, постоянным высококачественным техническим обслуживанием. Эксплуатация автотракторной техники в армии сложнее, чем в народном хозяйстве. Лишь небольшая часть машин будет двигаться в тыловых районах по сравнительно хорошим дорогам, остальные — по местности, колонным…