Сцепление - Материалы, применяемые для основных деталей гоночных и спортивных мотоциклов - Пособие механикам мотоциклов - Cars History.ru
Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Kia Quoris
Kia Quoris Kia Quoris (Киа Куорис) – это заднеприводный седан, который был построен на базе Hyundai Equus. Премьера этого автомобиля состоялась на автосалоне в Сеуле в 2012 году. Там он назывался – К9.И тому есть простое объяснение, ведь под названием Quoris, он продается лишь в США, и других странах Европы, что ...
RSS-лента
Как начать работать в Uber такси?
Как начать работать в Uber такси?
Условия работы в Убер такси простым языком. Кратко и понятно как начать зарабатывать.
Полироль Scratch Away
Полироль Scratch Away
Это профессиональный состав на основе мягких абразивов и специальных полировальных масел, который не содержит воска и силикона.


Сцепление

Фрикционный диск

При сухих многодисковых сцеплениях, которыми в основном оснащены современные гоночные мотоциклы, фрикционный диск для механической прочности армирован, т. е. стальной диск залит с обеих сторон пластмассой.

Диск изготовляют из листовой стали 40. Чтобы уменьшить износ шлицев, в ряде случаев диск улучшают (твердость HRC = 30 — 35). При этом твердость диска должна быть меньше твердости ведущего барабана на 5 — 10 единиц шкалы С Роквелла.

Ведомый диск
изготовляют из той же марки стали, что и стальной диск.

Нажимный диск изготовляют из стали 40 или 45 и улучшают до твердости HRC = 35 — 40. В ряде случаев его отливают из алюминиевого сплава AЛ4 (термообработка Т6, твердость НВ = 70 не менее).

Опорный диск
изготовляют из стали 40, улучшенной до твердости HRC = 35 — 40, если сцепление имеет отдельный ведомый барабан. В случае совмещения опорного диска и ведомого барабана в одной детали (сцепление С259, С360, КР-5 и др.) опорный диск делают из стали 12ХНЗА. Цементируют диск на глубину 0,5 — 0,8 мм и закаливают до твердости HRC = 58 — 62.

Ведущий барабан изготовляют из стали 45 или 40Х (твердость HRC = 40 — 45).

Пружины сцепления изготовляют из стальной проволоки 1 класса. Готовые пружины подвергаются отпуску при 240 — 260 °С.

«Пособие механикам мотоциклов»,
А.Н.Силкин, Б.С.Карманов

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Top
все марки авто мира