Тросы и оболочки необходимо систематически смазывать жидким маслом, а в зимнее время, при низких температурах — маслом, разбавленным керосином. После езды по пыльным и грязным дорогам тросы и оболочки промывают керосином и смазывают маслом. Для безотказной работы органов управления существенное значение имеет укладка тросов. Их укладывают таким образом, чтобы во время езды на поворотах и…
Для спортивных целей руль ставится с усиленной поперечной трубкой. Он должен иметь надежное крепление и быть без трещины. Ширина руля — не более 900 мм. Положение его закрепляется по росту, удобству управления и посадке спортсмена. При полном повороте руля между его концом и топливным баком должно оставаться пространство в 30 мм, чтобы не повредить руку….
Выбирая тип шины, необходимо учитывать предстоящие условия эксплуатации мотоцикла. Для шоссейных гонок на переднее колесо следует ставить шину с продольными гладкими ребрами, а на заднее с профилем широкого зацепления с дорогой при наклоне мотоцикла на повороте. Для кросса применяются специальные шины повышенной проходимости, обладающие хорошим зацеплением с грунтом. Монтируя шины, нужно придерживаться еле дующего порядка:…
Регулировка тормозов производится по мере необходимости. Тормозную тягу и систему рычагов регулируют так, чтобы при нажатии педали на 10 — 15 мм уже начиналось торможение, а полный нажим ограничивался бы ходом педали не более 30 мм. Тормоз переднего колеса регулируют регулировочным винтом, расположенным на тормозной крышке. Правильно отрегулированный передний тормоз должен составлять свободный ход рычага,…
Вновь заклеванные фрикционные накладки подгоняют по радиусу тормозного барабана, путем проточки на токарном станке и способом, указанным выше. Концы накладок запиливают под острым углом. Зазор между тормозными накладками и барабаном должен быть в пределах 0,4 — 0,5 мм. Для уменьшения замасливания тормозных накладок на них делают поперечные косые канавки глубиной 0,5 мм и шириной 2…
Спортивные результаты в значительной степени зависят от качества подготовки и регулировки тормозной системы мотоцикла. Марка мотоцикла Амортизационная смесь, применяемая для задней подвески Количество смеси, заливаемой в каждый элемент подвески (см3) М-103 Индустриальное масло 12 50 М-104 Индустриальное масло 12 50 К-175 Индустриальное масло 12 60 «ИЖ» 50% турбинного масла (ГОСТ 32-53) и 50% трансформаторного (ГОСТ…
Грязевый щиток переднего колеса на спортивных мотоциклах делается более узким и легким. Крепление его целесообразней сделать подрессоренным способом, т. е. независимым от хода вилки. Верхняя часть щитка крепится к болтам нижнего мостика вилки, а концы посредством стальных прутков или дюралюминиевых трубочек — к подвижным перьям телескопической вилки. Подножки устанавливаются более короткие, усиленные, с нарезкой зубьев,…
Все детали промывают керосином и осматривают. Изношенные детали заменяют новыми. Для сборки подвески в цилиндр заливают амортизационную смесь. Сборку производят в обратном порядке. Разборка и сборка подвески легко выполняется при помощи простейшего приспособления, показанного на рисунке. Приспособление для разборки подвески заднего колеса Приспособление для разборки подвески заднего колеса: 1 — выжимная вилка; 2 — верхняя…
Подвеска заднего колеса к раме мотоцикла осуществляется при помощи маятниковой вилки и двух пружицно-гидравлических амортизаторов. В этой системе изнашиваются: сальники, шток, поршень, клапаны и пружины амортизаторов. Износившиеся сальники и другие детали гидравлического амортизатора заменяют новыми. Повреждения кожухов исправляют путем выпрямления вмятин. Ослабевшую или поломанную пружину заменяют равной по своей упругости и габаритам. Для обеспечения устойчивости…
На мотоциклах М-103 и М-104, К-175 передние вилки аналогичной конструкции телескопического типа с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами двойного действия. В каждый амортизатор передней вилки мотоциклов М-103 и М-104 заливается 150 см3 индустриального масла 12 (веретенное 2) или смеси автола АКЗп-10 — 80% и 20% керосина. Неисправности передних вилок телескопического типа бывают: из-за ослабления пружины,…