Skoda Fabia Monte Carlo
Skoda Fabia Monte Carlo Если вернуться в историю автомобилестроения, то первая Monte Carlo появилась пред изумленной публикой в далеком тридцать восьмом году двадцатого века, причем одновременно с моделью Skoda Popular Sport, что была ориентирована на спортивный стиль. Из семидесяти экземпляров, вышедших тогда «в свет», подавляющее ...
Mini Cooper SE с электроприводом
Mini Cooper SE с электроприводом По европейским оценкам, пробег на полном заряде батареи составляет от 234 км до 270 км. ...
RSS-лента


Cars History.ru > Практикум по автомобилю > Тормозное управление

Тормозное управление

15 марта 2011г.

Проверка и регулировка тормозного привода В составе звена школьников проверьте герметичность тормозного привода. В отчете: укажите модель автомобиля и тип привода; опишите последовательность и результаты проверки; дайте заключение о герметичности привода и рекомендации по устранению негерметичности. Проверьте и отрегулируйте свободный ход тормозной педали. В отчете: назовите модель автомобиля, укажите последовательность проверки и использованный мерительный инструмент;…

15 марта 2011г.
Колодочный механизм с одним гидравлическими цилиндроми

Колодочный механизм с одним гидравлическим цилиндром У него на опорном диске вместо разжимного кулака закреплен цилиндр 2 с двумя поршнями 4 и манжетами 3. Под действием давления жидкости поршни через упорные штифты 6 поворачивают колодки 7. Тормозные цилиндры Тормозные цилиндры автомобиля ГАЗ-21 «Волга»: а — с двумя поршнями (заднего колеса); б — с одним поршнем…

15 марта 2011г.

Проверка и регулировка тормозного механизма В составе звена школьников проверьте состояние тормозного механизма. В отчете укажите: модель автомобиля и тип тормозного механизма; последовательность проверки и детали колеса, снятые для удобства контроля; инструмент и приспособления, использованные при проверке; обнаруженные неисправности и способы их устранения. В составе звена школьников проверьте и отрегулируйте зазоры тормозного механизма. В отчете…

15 марта 2011г.
Тормозные приводы

На современных автомобилях применяют следующие приводы основной системы: гидравлический, гидравлический с вакуумным усилителем, пневматический и пневмогидравлический. Главный тормозной цилиндр Главный тормозной цилиндр автомобиля ГАЗ-21 «Волга»: а — положение пружины 5 при торможении; б — положение пружины 5 при растормаживании; 1 — пробка резервуара; 2 — манжета клапанного устройства; 3 — клапан; 4 — пружина клапана;…

15 марта 2011г.
Главный тормозной цилиндр

Поршень 18 находится в главном цилиндре 19, в верхней части которого размещен резервуар с пробкой 1. Резервуар на расстоянии 15 — 20 мм от основания заливной горловины, цилиндры (главный и колес), все трубопроводы заполнены специальной тормозной жидкостью — смесью масла и спирта, не застывающей при низкой температуре. При нажатии педали 14 шток 15 перемещает поршень…

15 марта 2011г.
Гидравлический привод с вакуумным усилителем и привод стояночной тормозной системы

Гидравлический привод с вакуумным усилителем имеют легковые современные автомобили и грузовые автомобили средней грузоподъемности. От гидравлического привода он отличается усилителем, установленным между главным и колесным цилиндрами и действующим за счет разрежения в цилиндрах двигателя. Стояночный тормоз автомобиля Стояночный тормоз автомобиля ЗИЛ-130: 1 — барабан; 2 — опорный диск; 3 — тормозная колодка с накладкой; разжимной…

15 марта 2011г.
Пневматический и пневмогидравлический привод

Пневматический привод устанавливают на грузовых автомобилях большой и особо большой грузоподъемности, средних, больших и сочлененных автобусах. Сжатый воздух, необходимый для работы этого привода, получают от компрессора 3, приводимого в действие ременной передачей от двигателя. Сжатый до давления 7 кгс/см2 (700 кн/м2) воздух собирается в баллонах 5. Указанная величина ограничивается регулятором давления. Если регулятор выйдет из…

15 марта 2011г.

При любой неисправности тормозов время торможения и тормозной путь значительно увеличиваются. Поэтому особенно важно не допускать замасливания рабочей поверхности тормозных механизмов, износа и появления повышенных зазоров между наладками и барабаном, попадания воздуха в гидравлический привод и утечки тормозной жидкости, падения давления воздуха о пневматическом приводе. Это можно обеспечить своевременным и качественным проведением технического обслуживания тормозов….

15 марта 2011г.

Текущий ремонт тормозов включает замену: тормозных накладок; манжет гидравлических цилиндров; приводного ремня компрессора, а также ремонт соединений трубопроводов. Проверить действие тормозов можно: по величине тормозного пути, замеряя след, оставленный шинами на дороге при торможении; по замедлению при помощи деселерометра; на специальном стенде. В первом случае выбирают участок сухой ровной горизонтальной дороги, свободной от движения. Разгоняют…