Система питания
Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г показан на рис. На оси 7 жестко укреплены рычаг 6 и палец 3. Кулиса 2 на оси 7 установлена свободно. В пазах кулисы помещаются палец 3 привода дроссельной заслонки первичной камеры и палец 1 привода дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора. Заслонки удерживаются в закрытом положении пружинами, укрепленными на осях 7…
Карбюраторы К-126Н. На автомобилях «Москвич» установлен двухкамерный карбюратор К-126Н. В отличие от карбюратора К-126Г он имеет вспомогательную систему, аналогичную системе холостого хода первичной камеры, которая предназначена для подачи топлива при малых открытиях дроссельной заслонки вторичной камеры, когда разрежение в диффузоре мало. Для обогащения смеси во время работы двигателя с полной нагрузкой при средней и большой…
Этот карбюратор, устанавливаемый на автомобили ВАЗ, имеет три новых устройства: автомат пуска и прогрева двигателя, пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры, автономную систему холостого хода с клапаном отключения подачи топлива на принудительном холостом ходу. Карбюратор «Озон» 1 — главные жиклеры; 2 — топливный жиклер эконостата; 3 — воздушный жиклер эконостата; 4 — воздушные жиклеры главной…
Пневматический привод дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора автоматически регулирует положение дроссельной заслонки 22 по мере изменения скоростного режима работы двигателя. Основной частью привода является диафрагменный механизм 26, одна из полостей которого каналом связана с узкой частью диффузоров первичной и вторичной камер через управляющие жиклеры 19 и 20. При изменении разрежения диафрагма через шток 25 и…
Питание двигателя на режиме холостого хода происходит через автономную систему холостого хода. Топливная эмульсия, образовавшаяся на режиме холостого хода в жиклере 8 (см. рис.), поступает в распылительную камеру 17. Состав смеси регулируют винтом 13 на заводе-изготовителе или станции технического обслуживания, после чего винт пломбируют ограничительной пластмассовой втулкой. Частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода…
Топливный насос служит для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. На автомобилях применяют насосы диафрагменного типа. Корпус 12, головка 16 и крышка 1 топливного насоса отлиты из цинкового сплава. Между фланцами головки и корпуса зажата диафрагма 4, состоящая из четырех слоев хлопчатобумажной ткани, пропитанной топливомаслостойким лаком. Средняя часть диафрагмы закреплена на тяге 13….
Топливный фильтр грубой очистки устанавливают на автомобилях УАЗ между баком и топливным насосом. Его фильтрующий элемент 1 состоит из тонких пластин 5, имеющих выштампованные выступы 7 высотой 0,05 мм. Топливо очищается, проходя через щели между пластинами. Топливный фильтр грубой очистки 1 — фильтрующий элемент; 2 — отстойник; 3 — стойка, 4 — пробка сливного отверстия…
Фильтр тонкой очистки топлива устанавливают между топливным насосом и карбюратором. Его фильтрующий элемент 4 изготовляют из керамического материала или из латунной сетки, которая намотана в два слоя на стакан 3 из алюминиевого сплава. Топливный фильтр тонкой очистки: 1 — кронштейн;2 — прокладка.3 — стакан;4 — фильтрующий элемент;5 — пружина;6 — отстойник;7 — скоба крепления отстойника;8…
В двигателях внутреннего сгорания применяют жидкое и газообразное топливо. Карбюраторные двигатели работают на бензине или газе, дизельные — на дизельном топливе. Бензин получают из нефти. В его состав входят 84 — 86% углерода, 14 — 16% водорода и небольшое количество примесей. Одним из показателей качества бензина является испаряемость, оцениваемая по фракционному составу топлива. Фракционный состав…
Смесь будет сгорать в цилиндрах двигателя быстро и полностью, если бензин и воздух смешиваются в определенном соотношении, а также если бензин очень мелко распылен и испарен в воздухе и хорошо с ним перемешан. При полном сгорании горючей смеси продукты сгорания состоят из углекислого газа, водяного пара, избыточного кислорода, не участвовавшего в сгорании, и азота. Подсчитано,…