Автомобили повышенной проходимости

Проходимость автомобиля — его способность легко преодолевать препятствия и крутые подъемы, мягкие и сыпучие покрытия, не буксовать на скользких и грязных дорогах.

Автомобили повышенной проходимости отличаются от дорожных автомобилей главным образом устройством силовой передачи: ведущими являются не только задние, но и передние колеса. Такой автомобиль дополнительно имеет раздаточную коробку, карданную передачу на передний мост.

Передний мост становится не только управляеным, но и ведущим: в него введены специальные шарниры равных угловых скоростей, позволяющие даже при больших углах поворота сообщать передним колесам постоянную частоту вращения.

Привод к переднему колесу автомобиля ГАЗ-66

Привод к переднему колесу автомобиля ГАЗ-66 с системой регулирования давления воздуха в шинах: 1— уплотнитель; 2 — цапфа; 3 — ступица; 4 — фланец; 5 — крышка; 6, 10 и 11 — соединительные трубопроводы; 7 — ведомый фланец и вал шарнира равных угловых скоростей; 8 — воздушный канал; 9 — запорный кран; 12 — корпус поворотного кулака; 13 — шкворень; 14 — поворотный рычаг; 15 — шаровая опора; 16 — картер моста; 17 — ведущий фланец; 18 — ведущие шарики; 19 — центральный шарик; 20 — ось центрального шарика.

Отечественные автомобили повышенной проходимости

Отечественные автомобили повышенной проходимости:

а — Урал-375;
б — ЗИЛ-131;
в — ГАЗ-66.

Отечественная промышленность выпускает автомобили повышенной проходимости разных типов и грузоподъемности и тактико-технических характеристик.

Некоторые модели этих автомобилей снабжены лебедками для самовытаскивания автомобиля. Приводится лебедка через карданную передачу от коробки отбора мощности, установленной на коробке передач.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен