Вытаскивание застрявших машин

Машину, буксующую из-за уменьшения силы сцепления ведущих колес с грунтом, выводит из этого положения, как правило, водитель. Для увеличения силы сцепления можно применять камни, доски, жерди, ветки а также приспособления (щиты, колейные мостики и др.), возимые в машине.

Машину, застрявшую частично или полностью передним и задним мостом, может также вывести водитель, но на подготовительные работы требуется много времени. Поэтому целесообразно использовать тягач или лебедку.

При поперечном крене застрявшие машины вытаскивают двумя тягачами: один вытаскивает (буксирует) автомобиль, другой — при помощи троса предохраняет его от перевертывания.

Часто бывает, что тягач не может использовать максимальную силу тяги на буксирном крюке или тросе лебедки из-за недостаточного сцепления колес с дорогой. В этих случаях тягач следует закрепить за анкер, деревья, пни, столбы, машины и т.д.

Схема установки горизонтального анкера

Несколько увеличить силу тяги на лебедке или тросе по сцеплению можно, установив тягач передними колесами за бугор, в яму или кювет и др.

В ряде случаев силу тяги, развиваемую тягачом, можно увеличить, применяя подвижной блок, который входит в комплект тягачей, имеющих лебедки.

Для передачи больших сил иногда на тросе лебедки устанавливают упоры из подручного материала, один конец которых упирают в грунт, другой — в передний брус тягача.

Вытаскивают застрявшую машину также несколькими тягачами, соединенными с ней последовательно или параллельно.

«Практикум по автомобилю»,
В.П.Беспалько, М.И.Ерецкий, З.В.Розен