Динамика мотоцикла

При движении мотоцикла эффективная мощность двигателя затрачивается на преодоление всех рассмотренных выше видов сопротивлений. Сумма этих сопротивлений называется мощностным балансом и выражается: Правая часть уравнения мощностного баланса двигателя показывает, что чем качественнее смонтирована силовая часть двигателя, тем меньше потерь на трение Nтp и выше мощность, подводимая к заднему колесу Nк, Подставляя NK в формулу баланса…

Крутящий момент двигателя, подводимый к ведущему колесу, зависит от передаточного числа и от потерь на трение в силовой передаче: где: Mg — крутящий момент двигателя, кг/м; i — передаточное число на данной передаче; ηтр — коэффициент потерь силовой передачи; Мк — крутящий момент колеса, кг/м. Следовательно, чем больше значение передаточного числа, чем меньше потерь, тем…

Тяговое усилие, подводимое к ведущему колесу, получается делением крутящего момента Мк на радиус колеса R´к: где: Рк — тяговое усилие колеса, кг; R´к — радиус колеса с учетом деформации шины. (Деформация шины зависит от давления в шине и от скорости движения. Rк принимается при подсчете на 2 — 3% меньше замеренного размера радиуса колеса). По…