Hyundai Solaris нового поколения: стоит ли брать в 2025 году и на что смотреть при выборе

Коротко по делу. Обновлённый седан сегмента B+ остаётся одной из самых рациональных покупок в городском парке: умеренные расходы на владение, предсказуемая ликвидность, удобная эргономика и понятная техника. Однако «рациональность» в 2025-м — это больше, чем низкий расход и недорогие расходники. Важны системы активной безопасности, мультимедийная связность, климатический комфорт и пакеты, которые делают повседневную эксплуатацию спокойной зимой и неутомительной летом. Ниже — подробный разбор, без маркетинговых мифов.

Дизайн и аэродинамика: акцент на практику

Внешность нового Solaris стала взрослее: более широкий «прищур» оптики, горизонтальные линии бамперов, аккуратно оформленный багажник с лаконичным спойлером. Визуально это добавляет автомобилю устойчивости, а на практике помогает аэродинамике — на высоких скоростях меньше ветровых шумов и лучше топливная эффективность. Для владельца это означает: меньше утомляемости в дальней поездке и ощутимо более «тихий» салон по сравнению с машинами предыдущих выпусков того же класса.

Салон: эргономика и материалы

Главное отличие последних итераций Solaris — логичная архитектура передней панели. Центральный экран развернут к водителю, блок климата — с тактильной обратной связью, а селектор АКП расположен так, чтобы рука не «гуляла» между рычагом и подстаканниками. Сами материалы в бюджетном сегменте редко поражают воображение, но комбинация мягких вставок и текстурированного пластика делает интерьер визуально дороже. Задний ряд остаётся сильной стороной модели: углы открытия дверей большие, посадка удобная, места над головой хватает даже рослым пассажирам. Из мелочей, которые радуют в повседневности, — глубокие карманы в дверях и правильно скошенная подушка дивана, из-за чего колени меньше устают в пробках.

Инфотейнмент и связность

Мультимедийная система поддерживает зеркалирование смартфона, стабильную работу голосового помощника и полноценную навигацию с пробками. Важнее другое: быстрый отклик интерфейса и корректная интеграция с кнопками на руле. Для города это критично — меньше отвлекаешься от дороги. Беспроводная зарядка встречается не во всех комплектациях, но даже базовая проводная «заряжает» гаджеты, не перегревая их (что, кстати, часто случается в дешёвых универсальных док-станциях).

Активная безопасность и «железо»

Комплекс ассистентов водителя в массовом сегменте уже стал нормой. У Solaris — система стабилизации, помощь при трогании на подъёме, контроль давления в шинах; расширенные пакеты добавляют мониторинг «слепых зон», предупреждение о фронтальном столкновении и контроль разметки. Это не автопилот, но именно такие помощники работают каждый день: удерживают курс на скользкой дуге, подстраховывают при экстренном манёвре и не дают пропустить быстро приближающийся мотоцикл при перестроении.

Подвеска — традиционно комфортная для класса: стойки МакФерсон спереди, полузависимая балка сзади. Главный козырь — энергоёмкость и терпимость к неровностям: автомобиль не «пробивается» на стыках и не «прыгает» на гребёнке. Рулёжка настроена в сторону нейтральной поворачиваемости: безопасно и предсказуемо. Для повседневности — именно то, что нужно.

Двигатели и коробки: что выбрать

Гамма силовых агрегатов у Solaris обычно состоит из атмосферных бензиновых моторов объёмом порядка 1,4–1,6 л, агрегатируемых с МКП или классическим гидротрансформаторным «автоматом». Это не «гонка» за секунды, а курс на долговечность и простоту обслуживания. Атмосферник стойко переносит городской цикл, качественно работает на средних оборотах и не требует сложных операций по части турбонаддува. Плюс классического «автомата» — плавность трогания и ресурс, который подтверждают таксопарки. Если проводите много времени на трассе с семьёй и багажом, логичнее смотреть на более мощную версию: запас тяги даёт спокойные обгоны и экономит нервы.

Зимняя эксплуатация: малозаметные детали, которые делают погоду

Российский климат безжалостен к мелочам. Обогрев лобового стекла в зоне покоя дворников, тёплые сопла, подогревы сидений и руля — именно то, что отличает «машину для витрины» от «машины для жизни». У Solaris с последними обновлениями уделили внимание теплоизоляции и быстрому прогреву салона. Отдельно отметим режим обогрева заднего стекла с автоматическим отключением — удобно и бережёт аккумулятор при коротких поездках.

Расходы на владение: где экономить и на чём не стоит

Сильная сторона модели — прогнозируемость обслуживания. Плановые ТО понятны по операциям и интервалам, расходники доступны у большого числа поставщиков. Разумная стратегия экономии: выбирать качественные неоригинальные фильтры/колодки от проверенных брендов, но не экономить на масле (включая оригинальные допуски) и свечах зажигания. Страхование тоже играет роль: благодаря низкому коэффициенту аварийности в сегменте и хорошей статистике угонов премия обычно адекватна. Потерю стоимости Solaris переживает мягче многих одноклассников — ликвидность на вторичном рынке стабильная, особенно у машин с прозрачной историей и дилерским ТО.

Комплектации: как не переплатить

Правило простое: переплачивайте только за то, что используете ежедневно. Если большую часть времени проводите в городе, «хватает» среднего пакета с кондиционером/климатом, круиз-контролем, датчиками света и дождя. На трассе и в межгороде реально помогают адаптивный круиз и ассистент удержания в полосе — но только при корректной калибровке и чистых камерах. Панорамная крыша и дизайнерские диски радуют глаз, но в городе полезнее подогрев лобового и хорошие диоды в головной оптике.

Подбор версии под задачи: мини-гайд

Конкуренты и сравнение

В классе Solaris традиционно соперничают модели с близкими характеристиками — сопоставимые габариты, атмосферные двигатели, схожий набор опций. Отличия чаще кроются в настройках подвески и удобстве интерфейса. У Solaris козыри — понятная «корейская» логика эргономики, ровная сборка и выверенная калибровка автомата. Если нравится более «плотная» рулёжка — есть альтернативы с жёстче настроенной подвеской; если важна максимально «мягкая» езда — Solaris держится золотой середины, не превращаясь в валкий «диван».

Тест-драйв: как оценивать машину за 30 минут

• Маршрут: включите и стыки, и дворовую «гребёнку», и короткий отрезок кольцевой/трассы.
• Салон: попробуйте посадку за собой, проверьте обзор в стойках, настройку зеркал, эргономику климат-блока «вслепую».
• Шум: обратите внимание на звуки от арок и завихрения у зеркал на 90–110 км/ч.
• Тормоза и АКП: оцените плавность замедления и отсутствие «клевков», работу коробки в пробке и при резком ускорении.
• Свет: попросите показать ближний/дальний вечером или в полутёмном паркинге — важно для межгорода.

Итоги: кому Solaris подойдёт лучше всего

Если вы ищете надёжный седан с предсказуемыми расходами на 3–5 лет вперёд, цените спокойный характер, продуманный интерьер и готовы инвестировать в полезные «зимние» опции, Solaris — один из очевидных фаворитов. Он не пытается играть в спорт, а честно выполняет свою задачу: тихо, экономично и без сюрпризов возить семью и багаж по городу и трассе. Дополнительный плюс — крепкая остаточная стоимость на вторичке и широкая сеть сервисов, привыкших к этой модели.

Посмотреть комплектации, доступные пакеты и спецпредложения можно на страницах официальных дилеров. Например, изучить версии и условия для Solaris 2025 — удобный способ понять, какие пакеты сейчас доступны и что именно входит в цену каждого автомобиля.

Примечание. Конкретные характеристики, комплектации и стоимость зависят от рынка и условий поставки у дилера в вашем регионе. Перед покупкой обязательно сверяйте список опций по VIN и результатам осмотра, а также проходите полноценный тест-драйв.