Угол развала на автомобиле ГАЗ-24 «Волга»

Угол развала на автомобиле ГАЗ-24 «Волга» регулируют изменением количества регулировочных прокладок в местах крепления оси верхних рычагов 3 (см. рис.) к поперечине передней балки 1. На автомобилях УАЗ углы развала передних колес — нерегулируемые. Точность установки обеспечивается при изготовлении соответствующих деталей переднего моста.

Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

Люфт в шарнирах подвески и в шкворневом соединении поворотной цапфы проверяют при вывешенном или снятом с автомобиля колесе, прикладывая продольное усилие к верхним и нижним рычагам подвески (на автомобиле ГАЗ-24 «Волга»). Радиальное перемещение замеряют приспособлением (прибор НИИАТ Т-1). Осевой люфт в шкворневых соединениях передней подвески проверяют плоским щупом, вставляя его в зазор между верхним ушком вертикальной стойки 5 (см. рис.) и опорным подшипником поворотной цапфы 7.

Зазор изменяют набором регулировочных шайб, устанавливаемых на нижнее ушко стойки 5. Осевой люфт подшипников ступиц колес проверяют также прибором НИИАТ Т-1 при покачивании вывешенного колеса в направлении, перпендикулярном к плоскости его вращения. Люфт регулируют изменением степени затяжки гайки, навертываемой на ось цапфы (см. рис.). Степень затяжки проверяют, вращая колесо рукой.

«Автомобиль категории «В»,
В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев